Analisi dei combustibili alternativi per la decarbonizzazione del settore marittimo

Abstract

La tesi analizza la decarbonizzazione del trasporto marittimo, settore vitale per il commercio globale ma fortemente dipendente dai combustibili fossili. In un contesto di crescenti pressioni normative e di mercato, l’elaborato valuta le principali soluzioni energetiche (LNG. Metanolo, Ammoniaca, Idrogeno, Biofuels ed E-fuels) con l’obiettivo di supportare i processi decisionali degli stakeholder. Il lavoro approfondisce le strategie legate al tempo di entrata nel mercato degli armatori: se da un lato l’adozione anticipata di nuovi carburanti può generare vantaggi competitivi e reputazionali, essa espone le imprese a rischi di lock-in tecnologico e obsolescenza degli asset. La metodologia integra una vasta revisione della letteratura accademica e professionale, i risultati di un tirocinio presso RINA Consulting S.P.A. e un’analisi multi-criterio qualitativa basata su parametri tecnici, economici, normativi e ambientali. I risultati indicano il Gas Naturale Liquefatto (LNG) e il metanolo come soluzioni di transizione praticabili nel breve termine, mentre i biocarburanti, l’idrogeno e gli e-fuels rappresentano le opzioni a maggior potenziale, seppur caratterizzate da un grado più elevato di incertezza tecnologica e infrastrutturale. Lo studio offre quindi un quadro utile a professionisti e decision-maker per orientare gli investimenti in un contesto tecnologico incerto e in rapida evoluzione.

This thesis explores the decarbonization of maritime transport, a sector essential for global trade yet deeply reliant on fossil fuels. Amidst rising regulatory and market pressures, the study evaluates primary energy solutions with the objective of supporting stakeholders' decision-making processes. The research examines strategies related to market entry timing: while the early adoption of alternative fuels can yield competitive and reputational benefits, it also subjects firms to risks of technological lock-in and asset obsolescence. The methodology incorporates a comprehensive literature review, insights from an internship at RINA Consulting S.P.A., and a qualitative multi-criteria analysis grounded in technical, economic, regulatory, and environmental parameters. The results suggest that LNG and methanol serve as practical transition fuels for the short term, whereas biofuels and, in the long run, hydrogen and e-fuels offer the highest potential, despite ongoing infrastructural challenges. Consequently, this study provides a valuable framework for professionals and decision-makers to guide investments through a technological landscape characterized by rapid change and uncertainty.