Progetto preliminare di un motor-yacht di 23 metri: studio e verifica della Stabilità in onda

Abstract

L’elaborato presenta la progettazione preliminare di un motoryacht planante in composito di 23 metri, sviluppato a partire da un’analisi di mercato dedicata al segmento 22–24 m, con l’obiettivo di definire requisiti funzionali, distributivi ed estetici coerenti con le tendenze attuali, incentrate su continuità spaziale, vivibilità esterna e facilità d’uso. Le linee di carena sono state impostate inizialmente a mano e successivamente modellate in CAD tridimensionale, fino alla definizione del piano di costruzione e dell’architettura generale, comprensiva di main deck, lower deck e configurazione degli spazi tecnici.

Il progetto strutturale è stato sviluppato secondo i criteri RINA applicabili agli scafi in vetroresina, con verifica di paratie, longheroni e madieri rispetto a flessione, taglio e compressione, garantendo adeguati margini di sicurezza. La stabilità è stata analizzata in condizioni intact e damaged, con particolare attenzione ai fenomeni di stabilità dinamica. L’approfondimento sui criteri di surf-riding e broaching ha evidenziato la sensibilità dell’imbarcazione ai limiti di velocità e di VCG, mentre il criterio di dead-ship risulta soddisfatto. Sono state inoltre individuate misure operative utili a mitigare le vulnerabilità in scenari d’onda sfavorevoli.

L’impianto propulsivo è stato dimensionato valutando la resistenza al moto e il fabbisogno di potenza, mentre gli impianti ausiliari (acqua di mare, combustibile, ventilazione, scarichi) sono stati progettati in accordo alle normative e alle esigenze di integrazione funzionale della sala macchine. L’analisi dei pesi e dei baricentri verifica la coerenza globale del progetto. Il lavoro fornisce una visione completa e integrata del processo di yacht design, dall’impostazione concettuale alla validazione tecnico-prestazionale delle principali scelte progettuali.

This thesis presents the preliminary design of a 23-meter composite planing motoryacht, developed starting from a market analysis focused on the 22–24 m segment. The objective was to identify functional, spatial, and aesthetic requirements consistent with current trends, which emphasize spatial continuity, generous outdoor living areas, and ease of use. The hull geometry was first sketched by hand and later modelled in a three-dimensional CAD environment, leading to the definition of the lines plan and the general arrangement, including the main deck, lower deck, and technical spaces.

The structural design was developed in accordance with the applicable RINA rules for composite vessels, with verification of bulkheads, longitudinal girders, and floors under bending, shear, and compression, ensuring adequate safety margins. Stability was assessed in both intact and damaged conditions, with specific attention to dynamic stability phenomena. The analysis of surf-riding and broaching criteria highlighted the vessel’s sensitivity to operational limits related to speed and VCG, while the dead-ship criterion is successfully met. Operational measures were identified to mitigate vulnerability in adverse wave scenarios.

The propulsion system was sized through resistance and power prediction analyses, while the auxiliary systems (seawater, fuel, ventilation, exhausts) were designed in compliance with regulatory requirements and with the functional integration needs of the engine room. The weight and center-of-gravity assessment confirms the overall coherence of the design.

The work offers a comprehensive and integrated overview of the yacht design process, from the conceptual phase to the preliminary technical validation of the main design choices.