Implementazione dell'ETS (EU Emission Trading System) nel trasporto marittimo containerizzato: impatti economici e operativi

Abstract

Il presente elaborato mira ad analizzare gli effetti causati dall’implementazione dell’EU ETS (Emission Trading System) al trasporto marittimo e si focalizza sul fenomeno dello scalo elusivo, in particolare sulla tratta Asia-Mediterraneo riguardante il settore portacontainer; per scalo elusivo si intende l’aggiunta strategica di una sosta in un porto di trasbordo extra UE ma limitrofo all’area europea, così eludendo la normativa EU ETS riducendo artificialmente la tratta soggetta alla regolamentazione sulle emissioni. Inizialmente viene analizzato il problema dell’impatto del settore shipping a livello ambientale, classificando gli impatti ambientali ed analizzando il quadro normativo attualmente presente. Dopodiché, viene introdotto ed analizzato l’Emission Trading system attraverso un inquadramento della normativa europea di riferimento. Dopo aver analizzato il concetto di scalo elusivo, l’elaborato si focalizza sull’area geografica nordafricana per individuare eventuali porti rilevanti oggetto del fenomeno di studio, dopodiché viene riportata la situazione infrastrutturale dei suddetti porti. Successivamente, viene riportato lo stato dell’arte del settore shipping portacontainer e vengono esposti i due casi di studio: l’aggiunta del porto di Sokhna come scalo elusivo nella tratta Singapore – Malta e l’aggiunta del porto di Damietta nella tratta Singapore – Pireo. I risultati osservati in questo elaborato indicano che applicando uno scalo elusivo nella tratta Asia-Mediterraneo gli operatori possono evitare gran parte dei costi connessi all’EU ETS. Infine, il seguente elaborato analizza le varie barriere e opportunità legati all’implementazione dell’ EU ETS al trasporto marittimo, confrontando i risultati ottenuti con quelli della dottrina. I risultati ottenuti nel presente elaborato sono critici riguardo l’implementazione del sistema ETS al trasporto marittimo, in quanto per caratteristiche settoriali la normativa europea può essere aggirata, così rischiando di

This paper aims to analyze the effects caused by the implementation of the EU ETS (Emission Trading System) on maritime transport and focuses on the phenomenon of the “evasive port call”, on the Asia-Mediterranean route concerning the container sector; an evasive port call refers to the strategic addition of a stopover at a transshipment port outside the EU, but close to the European area, with the aim of bypassing the EU ETS regulation by artificially shortening the route subject to emissions regulation. Initially, the problem of the impact of the shipping sector on an environmental level is analyzed, classifying the impacts and the current regulatory framework. Afterwards, the Emission Trading system is introduced and analyzed through a framework of the relevant European legislation. After having analyzed the concept of elusive port, the paper focuses on the North African geographical area to identify any relevant ports subject to the study phenomenon, after which the infrastructural situation of the ports is reported. Subsequently, the state of the art of the container shipping sector is reported and the two case studies are exposed: the addition of the port of Sokhna as an elusive port of call in the Singapore – Malta route and the addition of the port of Damietta in the Singapore – Piraeus route. The results observed in this paper indicate that by applying an elusive stopover in the Asia-Mediterranean route, operators can avoid a large part of the costs associated with the EU ETS. Finally, the following paper analyzes the different barriers and opportunities related to the implementation of the EU ETS for maritime transport, comparing the results obtained with the ones of the doctrine. The results obtained in this paper are critical with regard to the implementation of the ETS system for maritime transport, as due to sectoral characteristics the European legislation can be eluded, thus causing side effects to European port systems, both with regard to the con