Traghetti Sostenibili: Regolamentazione, Innovazione e Business Cases

Abstract

La decarbonizzazione del settore marittimo è diventata una necessità imprescindibile nel contesto del cambiamento climatico globale e delle crescenti preoccupazioni ambientali. Questa tesi offre un’analisi completa dei carburanti alternativi impiegati nel settore dei traghetti, esaminando quadri normativi, innovazioni tecnologiche e casi aziendali che supportano la transizione verso un trasporto marittimo sostenibile. L’attenzione è rivolta a sistemi di propulsione alternativi, quali soluzioni alimentate a LNG, a batteria elettrica e ad idrogeno, che evidenziano il potenziale di ridurre significativamente le emissioni di gas serra e gli inquinanti atmosferici. Mediante una valutazione critica di casi studio, come il traghetto a LNG “Hypatia de Alejandria” e il traghetto a batterie “eFerry Ellen”, lo studio individua benefici ambientali, unitamente alle sfide infrastrutturali ed economiche correlate. Inoltre, la ricerca analizza l’evoluzione delle normative internazionali e degli incentivi che promuovono l’innovazione e guidano le pratiche del settore. Integrando aspetti tecnologici, normativi ed economici, la tesi fornisce spunti preziosi per i decisori politici e gli operatori impegnati ad accelerare la decarbonizzazione del trasporto marittimo nel rispetto dell’efficienza operativa e della sostenibilità ambientale.

Decarbonizing the maritime sector has become imperative in the context of global climate change and increasing environmental concerns. This thesis provides a comprehensive analysis of alternative fuels in the ferry industry, exploring regulatory frameworks, technological innovations, and business cases that support the transition toward sustainable maritime transport. Emphasis is placed on alternative propulsion systems, including LNG, battery-electric, and hydrogen-powered solutions, which demonstrate the potential to significantly reduce greenhouse gas emissions and air pollutants. Through a critical evaluation of case studies such as the LNG-powered Hypatia de Alejandria and the battery-electric eFerry Ellen, the study identifies both the environmental benefits and the infrastructural and economic challenges associated with these technologies. Moreover, the research examines evolving international regulations and incentive schemes that foster innovation and guide industry practices. By integrating technological readiness with regulatory and economic perspectives, the thesis offers valuable insights for policymakers and industry stakeholders aiming to accelerate the decarbonization of maritime transport while ensuring operational efficiency and sustainability.