Logistica 4.0: il potenziale di decarbonizzazione nelle catene di fornitura di mele

Abstract

Le due principali tendenze che stanno influenzando la produzione moderna sono la digitalizzazione e l’adozione di tecnologie pulite, spinte principalmente dall’avanzamento tecnologico e dall’aggravarsi delle condizioni della biosfera. Il concetto di logistica 4.0 mira a integrare diverse tecnologie digitali nelle catene di fornitura ed è spesso visto come un’opportunità per migliorare le prestazioni di processo. Diversi autori descrivono qualitativamente il potenziale della logistica 4.0 nel ridurre l’impronta di carbonio e migliorare la sostenibilità ecologica dei processi logistici. Questa tesi, dopo un’introduzione sulla decarbonizzazione delle catene di fornitura e sulle principali tecnologie di logistica 4.0, presenta un metodo per stimare la riduzione delle emissioni di CO2 mediante queste tecnologie. Sulla base di un'analisi comparativa dell'impronta di CO2 per le catene di fornitura di mele di due diversi Paesi (Germania e Nuova Zelanda), si valutano le opportunità di integrare alcune tecnologie di logistica 4.0. Successivamente, sono stati stimati e discussi i potenziali di riduzione per le diverse fasi delle catene di fornitura, sulla base di testi e opinioni di esperti. Mentre la valutazione di alcune sezioni ha mostrato potenziali elevati, per la maggior parte delle fasi e delle tecnologie delle catene di fornitura valutate sono stati stimati potenziali di riduzione ridotti.

The two main trends that are influencing modern manufacturing are digitization and the adoption of clean technologies, driven mainly by technological advancement and worsening conditions in the biosphere. The concept of logistics 4.0 aims to integrate various digital technologies into supply chains and is often seen as an opportunity to improve process performance. Several authors qualitatively describe the potential of logistics 4.0 in reducing the carbon footprint and improving the ecological sustainability of logistics processes. This thesis, after an introduction on the decarbonization of supply chains and the main logistics 4.0 technologies, presents a method to estimate the reduction of carbon emissions by these technologies. Based on a comparative analysis of the CO2 footprint for apple supply chains in two different countries (Germany and New Zealand), opportunities for integrating some logistics 4.0 technologies are evaluated. Next, reduction potentials for different stages of supply chains were estimated and discussed, based on texts and expert opinions. While the evaluation of some sections showed high potentials, low reduction potentials were estimated for most of the supply chain stages and technologies evaluated.