La logistica al tempo del COVID-19

Abstract

Questo elaborato analizza il settore logistico, in particolare il settore marittimo ai tempi del COVID-19 il quale ha affrontato una seconda crisi finanziaria, dopo quella del 2009, con un impatto significativo soprattutto sulle catene di fornitura globali, incluso il porto e l’industria marittima. Dopo una breve premessa in cui sono messe in evidenza le differenze tra le catene di approvvigionamento ed il settore logistico, l’elaborato è suddiviso in cinque capitoli. Il primo capitolo spiega l’evoluzione della logistica, il suo significato etimologico, in quali ambiti era inizialmente applicata, come si è evoluta negli anni e come si sia sviluppata nei vari sistemi di trasporto, analizzando in particolare il trasporto marittimo. Nel secondo capitolo si analizza la situazione del settore marittimo mondiale, dei rapporti commerciali tra i vari paesi e quali sono i trend dei vari traffici di commercio prima dello scoppio della pandemia da COVID-19. Il terzo capitolo tratta il settore marittimo nell’era della pandemia, riportando i dati relativi ai vari traffici di commercio e mettendo in evidenza quali traffici siano stati più colpiti dalla pandemia. Il quarto capitolo propone l’analisi non solo della situazione generale italiana ma anche quella di una realtà più vicina, ovvero i Porti di Genova (al plurale perché comprendono i porti di Genova-Prà-Voltri, Savona e Vado Ligure) e dei suoi traffici mettendo a confronto i dati riportati nel 2019 con quelli del 2020. Nel quinto capitolo, si delineano quelle che potrebbero essere le conseguenze di questa pandemia, riportando i cambiamenti nei modelli di consumo e di trasporto con l’aumento dell’e-commerce e un piccolo confronto tra la crisi riportata nel 2009 con quella che si è affrontata lo scorso anno e che ancora, in parte, si sta vivendo. L’elaborato si conclude con una sintesi di quanto analizzato.

This work analyze the logistics sector, particularly the maritime sector in the times of COVID-19 which faced a second financial crisis, after that of 2009, with a significant impact especially on global supply chains, including the port and maritime industry. After a brief introduction that highlights the differences between supply chains and the logistics sector, the thesis is divided into five chapters. The first chapter explains the evolution of logistics, its etymological meaning, in which areas it was initially applied, how it has evolved over the years and how it has developed in the various transport systems, analyzing in particular maritime transport. In the second chapter an examination of the situation of the world maritime sector is presented, together with the trade relations between the various countries and the trends of the various trade traffics before the outbreak of the COVID-19 pandemic. The third chapter deals with the maritime sector in the pandemic era, reporting data on the various trades and highlighting which trades have been most affected by the crisis. The fourth chapter proposes an analysis not only of the general italian situation but also that of a closer reality, i.e. the Ports of Genoa (plural because they include the ports of Genoa-Prà-Voltri, Savona and Vado Ligure) and of its trades by comparing the data reported in 2019 with those of 2020. In the fifth chapter, we outline the potential consequences of this pandemic by reporting changes in consumption patterns and transport with the rise of e-commerce and a small comparison between the crisis reported in 2009 with the one that was faced last year and that still, in part, we are living. The thesis concludes with a summary of what has been analyzed.