L'analisi costi-benefici nelle infrastrutture ferroviarie ad Alta Velocità: il caso della tratta Orsara-Bovino

Abstract

L’Analisi Costi-Benefici rappresenta uno dei principali strumenti utilizzati per supportare la valutazione preliminare degli investimenti infrastrutturali, mettendo a confronto i costi di realizzazione con i benefici economici e sociali attesi. Il presente lavoro esamina questo tema con particolare riferimento al settore ferroviario e all’Alta Velocità, di cui viene brevemente ricostruito lo sviluppo in Italia e in Europa, insieme ai principali riferimenti normativi e tecnici che ne definiscono le caratteristiche. Lo studio prosegue attraverso l’esame dei criteri e delle principali linee guida che definiscono l’impostazione dell’Analisi Costi-Benefici nel settore dei trasporti, fino alla loro applicazione al caso della tratta Orsara–Bovino della linea AV/AC Napoli–Bari. L’approfondimento è stato condotto mediante la consultazione della documentazione progettuale disponibile ed è collegato all’attività svolta nell’ambito del corso di perfezionamento «Project Management delle Grandi Infrastrutture Sostenibili», promosso dall’Università di Genova in collaborazione con Webuild. Il caso considerato permette di confrontare differenti scenari di domanda e di evidenziare come i benefici attribuiti alla singola tratta possano variare quando vengono considerati anche i benefici di rete. La parte conclusiva affronta i principali limiti della metodologia e considera alcune prospettive di evoluzione futura, con particolare attenzione all’impiego di soluzioni innovative e integrative in grado di rafforzare il processo di valutazione.

Cost-Benefit Analysis is one of the main tools used to support the preliminary evaluation of infrastructure investments by comparing investment costs with the expected economic and social benefits. This thesis examines the topic with particular reference to the railway sector and High-Speed Rail. It also briefly describes the development of high-speed rail in Italy and Europe and presents the main technical and regulatory references that define its characteristics. The study then considers the main criteria and guidelines used in Cost-Benefit Analysis for transport projects and applies them to the Orsara–Bovino section of the Naples–Bari High-Speed/High-Capacity railway line. The study is based on the available project documentation and is linked to the activities carried out during the postgraduate course «Project Management delle Grandi Infrastrutture Sostenibili», organised by the University of Genoa in collaboration with Webuild. The case considered makes it possible to compare different demand scenarios and to assess how the benefits attributed to the individual section may change when network benefits are also taken into account. The final part focuses on the main limitations of the methodology and considers possible future developments, with particular attention to innovative and complementary tools that can support and improve the evaluation process.