Pianificare una Città dei 15 minuti. Il caso studio di Genova Pra'

Abstract

La presente tesi affronta il tema della “Città dei 15 minuti” con l’obiettivo di definire un approccio metodologico per tradurre il principio della prossimità in un percorso di pianificazione urbana. Il modello è interpretato non come un sistema di quartieri autonomi, ma come una struttura policentrica nella quale le funzioni quotidiane siano accessibili localmente, mantenendo connessioni tra le centralità. A partire dall’analisi del concetto e di esperienze internazionali, sono stati individuati riferimenti e strumenti per la proposta metodologica. L’approccio metodologico integra le sei funzioni sociali urbane con una settima funzione trasversale, “Mobilità e accessibilità”, e individua cinque condizioni: presenza e distribuzione delle funzioni, capacità della rete di mobilità sostenibile e del trasporto pubblico, equità nell’accesso, temporalità dei servizi e mixité funzionale e sociale. Il percorso è articolato nelle fasi conoscitiva, di analisi e di pianificazione e progettazione, con monitoraggio e partecipazione. La metodologia è applicata al caso di Genova, assumendo Pra’ come caso studio e mettendolo in relazione alla struttura policentrica della Grande Genova. La sperimentazione quantitativa si concentra sulla funzione “Vivere”, attraverso un Sistema Informativo Territoriale e 98 centroidi territoriali, considerando piazze e spazi pubblici, fermate del trasporto pubblico, aree gioco e parchi pubblici. I risultati sono integrati con un questionario agli abitanti. L’applicazione evidenzia una condizione favorevole di prossimità, senza carenze generalizzate dei servizi, ma con criticità localizzate soprattutto nell’accessibilità pedonale, nella continuità delle connessioni, nella mobilità attiva e nella qualità di alcuni spazi. Sono quindi individuati interventi di miglioramento, integrazione e riqualificazione, confermando l’utilità dell’approccio metodologico per definire priorità motivate e selettive, integrabili nella pianificazione comunale.

This thesis addresses the “15-Minute City” model with the aim of developing a methodological approach able to translate the principle of proximity into an urban planning process. The model is interpreted not as a system of self-sufficient neighbourhoods, but as a polycentric structure in which everyday functions are locally accessible while effective connections between urban centralities are maintained. Starting from an analysis of the concept and international experiences, the study identifies references, strategies and planning tools for the proposed methodology. The methodological approach combines the six urban social functions with a seventh transversal function, “Mobility and Accessibility”, and identifies five fundamental conditions: the presence and distribution of functions, the capacity of sustainable mobility and public transport networks, equity of access, the temporal availability of services, and functional and social mixité. The process is structured into the phases of knowledge, analysis, and planning and design, with monitoring and participation. The methodology is applied to Genoa, selecting Pra’ as a case study and relating it to the polycentric structure of Greater Genoa. The quantitative assessment focuses on the “Living” function through a Geographic Information System and 98 spatial centroids, considering public squares and spaces, public transport stops, playgrounds and public parks. The results are complemented by a questionnaire addressed to residents. The application shows an overall favourable condition of proximity, with no generalized shortage of services, but with localized critical issues mainly concerning pedestrian accessibility, connection continuity, active mobility, and the quality of some existing spaces. Targeted improvement, integration and regeneration measures are therefore identified, confirming the usefulness of the methodological approach for defining priorities that can be integrated into municipal planning.