La Psicologia del Traffico e le sue implicazioni per la sicurezza sul lavoro degli autotrasportatori

Abstract

La presente tesi analizza i processi psicologici e le dinamiche comportamentali che governano la guida professionale nell’autotrasporto merci, tramite la lente della psicologia del traffico. Per cominciare, vengono analizzati i principali modelli di comportamento del conducente, articolati in approcci teorici, basati sulla fisica e basati sui dati. Successivamente, l'indagine approfondisce le specificità del lavoro degli autotrasportatori, evidenziando i vincoli strutturali del contesto lavorativo, quali le caratteristiche del mezzo, le regolamentazioni sugli orari di servizio, le modalità di retribuzione e come questi influenzano la sicurezza alla guida. La sezione finale si focalizza sui fattori umani, cognitivi e disposizionali che guidano la percezione e l'autoregolazione del rischio al volante. Nello specifico, vengono esaminate le credenze di controllo (tra cui autoefficacia e locus of control), le distorsioni cognitive e i bias di valutazione (tra cui l'illusione di controllo, il bias di ottimismo e di autovalorizzazione) e le sfaccettature di personalità coinvolte nella scelta di condotte pericolose al volante.

This dissertation analyzes the psychological processes and behavioral dynamics that govern professional driving in road haulage, through the lens of traffic psychology. It begins by analyzing the main driver behavior models, structured into theoretical, physics-based, and data-driven approaches. Subsequently, the investigation delves into the specifics of truck drivers' work, highlighting the structural constraints of the work context, such as vehicle characteristics, regulations on working hours, and compensation methods, and how these influence driving safety. The final section focuses on the human, cognitive, and dispositional factors that guide the perception and self-regulation of risk behind the wheel. Specifically, it examines control beliefs (including self-efficacy and locus of control), cognitive distortions and appraisal biases (including the illusion of control, optimism bias, and self-enhancement bias), and the personality traits implicated in dangerous driving behavior.