La geopolitica della sicurezza marittima: lo Stretto di Hormuz e il Mar Rosso come casi studio.

Abstract

In un sistema internazionale sempre più interconnesso, gli spazi marittimi giocano un ruolo fondamentale per il trasporto di beni e di energia, rendendo la sicurezza di rotte marittime una dimensione fondamentale per la sicurezza internazionale. Questa tesi analizza come queste rotte marittime commerciali possano diventare strumenti di potere politico. In particolare, dopo un primo capitolo dedicato a definire la sicurezza marittima, gli stretti e canali più importanti per il commercio internazionale e poi le principali minacce che si possono incontrare in ambiente marittimo, si passa ai due casi studio principali: lo Stretto di Hormuz e il Mar Rosso. Si analizzerà soprattutto il modo in cui l’Iran abbia deciso di sfruttare la propria posizione geografica vantaggiosa per provare a costringere gli Stati Uniti ad abbandonare il conflitto, mentre per il Mar Rosso si analizzerà come gli Houthi hanno anch’essi utilizzato la propria posizione geografica favorevole per cercare legittimità interna e internazionale. Verranno quindi presi in considerazione la crisi dello Stretto di Hormuz del 2026, che mostra come si può rallentare, se non quasi fermare, il traffico in uno stretto, e la crisi del Mar Rosso, che mostra come un attore non-statale possa sviluppare capacità di causare effetti globali. In seguito, la tesi si concluderà con un capitolo dedicato alle conseguenze di queste crisi in Italia, mostrando come il sistema logistico nazionale ed europeo abbia dimostrato resilienza e adattabilità.

In an increasingly interconnected international system, maritime spaces play a fundamental role in the transport of goods and energy, making the security of maritime routes a crucial aspect of international security. This thesis analyzes how these commercial maritime routes can become instruments of political power. In particular, following a first chapter dedicated to defining maritime security, the most important straits and canals for international trade, and the main threats that may be encountered in the maritime environment, the thesis moves on to the two main case studies: the Strait of Hormuz and the Red Sea. The analysis will focus primarily on how Iran has decided to exploit its advantageous geographical position to try to coerce the United States to withdraw from the conflict, while for the Red Sea, the analysis will examine how the Houthis have also used their favorable geographical position to seek domestic and international legitimacy. The thesis will then examine the 2026 Strait of Hormuz crisis, which demonstrates how traffic through a strait can be slowed, if not nearly halted, and the Red Sea crisis, which illustrates how a non-state actor can develop the capacity to cause global consequences. The thesis will then conclude with a chapter dedicated to the implications of these crises in Italy, demonstrating how the national and European logistics systems have shown resilience and adaptability.