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dc.contributor.advisorSiri, Silvia <1978>
dc.contributor.advisorPasquale, Cecilia Caterina <1986>
dc.contributor.advisorZero, Enrico <1990>
dc.contributor.advisorBozzi, Alessandro <1996>
dc.contributor.authorRittore, Lorenzo <2001>
dc.date.accessioned2026-03-26T14:29:16Z
dc.date.available2026-03-26T14:29:16Z
dc.date.issued2026-03-23
dc.identifier.urihttps://unire.unige.it/handle/123456789/15335
dc.description.abstractLa tesi propone un framework per l’implementazione e il confronto di meccanismi di coordinamento online per AGV in sistemi manufatturieri flessibili. Si osserva come il coordinamento di mezzi autonomi per la movimentazione in ambito manifatturiero comporti l’insorgenza di fenomeni poco considerati come la congestione. Viene quindi formalizzata una architettura per un digital twin basato su agenti per il controllo distribuito di AGV e l’implementazione di quattro meccanismi di coordinamento: Congestion avoidance, Delay triggered reassignment, Reservation board e Virtual platooning. Viene quindi proposto un indice a somma pesata che tenga conto, a seconda delle preferenze del decisore o del contesto, sia del tempo di produzione che di congestione media nella movimentazione. Il framework viene quindi testato tramite simulazione nella cella di produzione AIP-PRIMECA Valenciennes riprodotta tramite NetLogo e controllata tramite Python. Vengono testati diversi scenari composti da diversi prodotti, preferenze del decisore e sottoposti a perturbazioni. Vengono infine confrontati i meccanismi di coordinamento utilizzando il metodo di valutazione proposto.it_IT
dc.description.abstractLa tesi propone un framework per l’implementazione e il confronto di meccanismi di coordinamento online per AGV in sistemi manufatturieri flessibili. Si osserva come il coordinamento di mezzi autonomi per la movimentazione in ambito manifatturiero comporti l’insorgenza di fenomeni poco considerati come la congestione. Viene quindi formalizzata una architettura per un digital twin basato su agenti per il controllo distribuito di AGV e l’implementazione di quattro meccanismi di coordinamento: Congestion avoidance, Delay triggered reassignment, Reservation board e Virtual platooning. Viene quindi proposto un indice a somma pesata che tenga conto, a seconda delle preferenze del decisore o del contesto, sia del tempo di produzione che di congestione media nella movimentazione. Il framework viene quindi testato tramite simulazione nella cella di produzione AIP-PRIMECA Valenciennes riprodotta tramite NetLogo e controllata tramite Python. Vengono testati diversi scenari composti da diversi prodotti, preferenze del decisore e sottoposti a perturbazioni. Vengono infine confrontati i meccanismi di coordinamento utilizzando il metodo di valutazione proposto.en_UK
dc.language.isoen
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.titleMeccanismi di coordinamento distribuito per AGV nei Sistemi di Produzione Flessibiliit_IT
dc.title.alternativeDistributed Coordination Mechanisms for AGVs in Flexible Manufacturing Systemsen_UK
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.subject.miurING-INF/04 - AUTOMATICA
dc.publisher.nameUniversità degli studi di Genova
dc.date.academicyear2024/2025
dc.description.corsolaurea8734 - INGEGNERIA GESTIONALE
dc.description.area9 - INGEGNERIA
dc.description.department100025 - DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA MECCANICA, ENERGETICA, GESTIONALE E DEI TRASPORTI


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