Sostenibilità e innovazione nel Settore Crocieristico: Il caso La Spezia

Abstract

Il presente lavoro di tesi analizza l'evoluzione strategica del comparto crocieristico, con un focus specifico sulla transizione da modelli di business orientati alla crescita volumetrica verso paradigmi fondati sulla creazione di valore sostenibile e sulla gestione delle esternalità. Nel primo capitolo, viene delineato l’inquadramento teorico e l’evoluzione storica del concetto di sostenibilità. Oggi tale principio è un driver strategico essenziale per la sopravvivenza e la creazione di valore delle imprese, abbandonando l’idea di sostenibilità come un mero adempimento normativo. Successivamente l’analisi focalizza l’interesse sul sistema portuale italiano, esaminando l’integrazione dei criteri ESG e l’evoluzione del quadro normativo europeo a tutela dell’ambiente marino. Nel secondo capitolo l’interesse si sposta sul comparto crocieristico. Viene presentata una breve genesi ed evoluzione del settore per poi concentrare l’attenzione su un approfondimento delle dinamiche funzionali tramite il framework del Business Model Canvas. L’industria delle crociere viene analizzata tramite i nove blocchi che compongono il modello e vengono messe in luce le esternalità negative del BMC tradizionale. In questa fase, il lavoro propone il passaggio verso un Sustainable Business Model Canvas, uno strumento capace di mettere in equilibrio il profitto dell'azienda con la necessità di ottenere e mantenere la Social License to Operate. La terza sezione del lavoro è dedicata ad una sistematica revisione della letteratura. Infine, il quarto capitolo applica le risultanze teoriche al caso studio del Porto della Spezia. Attraverso l’analisi dei flussi storici e degli investimenti infrastrutturali, viene descritta la metamorfosi dello scalo. Lo studio dimostra come l’adozione di una governance sistemica e l’integrazione porto-città rappresentino le chiavi per trasformare il comparto crocieristico in un asset di sviluppo territoriale capace di generare valore condiviso nel lungo periodo.

This thesis analyzes the strategic evolution of the cruise industry, with a specific focus on the transition from business models oriented towards volume growth to paradigms based on the creation of sustainable value and the management of externalities. The first chapter outlines the theoretical framework and historical evolution of the concept of sustainability. Today, this principle is an essential strategic driver for the survival and value creation of companies, abandoning the idea of sustainability as mere regulatory compliance. The analysis then focuses on the Italian port system, examining the integration of ESG criteria and the evolution of the European regulatory framework for the protection of the marine environment. In the second chapter, the focus shifts to the cruise industry. A brief overview of the industry's origins and evolution is presented, followed by an in-depth analysis of the industry's functional dynamics using the Business Model Canvas framework. The cruise sector is analyzed using the nine blocks that make up the model, highlighting the negative externalities of the traditional BMC. At this stage, the work proposes a transition to a Sustainable Business Model Canvas, a tool capable of balancing the company's profits with the need to obtain and maintain the Social License to Operate. The third section of the study is devoted to a systematic review of the literature. Finally, the fourth chapter applies the theoretical findings to the case study of the Port of La Spezia. Through the analysis of historical flows and infrastructure investments, such as Cold Ironing, the metamorphosis of the port of La Spezia is described. The study demonstrates how the adoption of systemic governance and port-city integration are key to transforming the cruise sector into a territorial development asset capable of generating shared value in the long term.