Zefira: progetto preliminare di un imbarcazione walkaround di 55 piedi in vetroresina

Abstract

La tesi presenta il progetto preliminare di Zefira, un’imbarcazione a motore walkaround di 55 piedi in vetroresina (GRP), sviluppata seguendo il primo ciclo della spirale di progetto. L’obiettivo è definire un concept competitivo nel segmento degli yacht open ad alte prestazioni, integrando aspetti di architettura navale, costruzioni, design e impiantistica.

Il lavoro si apre con un’analisi di mercato basata sul confronto con quattro competitor di riferimento, da cui sono stati ricavati parametri dimensionali e prestazionali medi per la definizione del dislocamento nominale e delle principali caratteristiche geometriche. Successivamente è stato sviluppato il piano di costruzione e i piani generali, con particolare attenzione alla distribuzione funzionale degli spazi: un main deck flessibile e conviviale e un lower deck con cabina armatoriale, zona living trasformabile e doppi servizi.

La previsione preliminare di resistenza è stata condotta mediante il metodo di Savitsky, analizzando l’influenza di variazioni di dislocamento e posizione del centro di gravità longitudinale (LCG) sulle prestazioni. È stato quindi eseguito il dimensionamento strutturale secondo normativa UNI EN ISO 12215, adottando una struttura longitudinale in composito con fondo in single skin e fiancate e ponte in sandwich. Sono state calcolate le pressioni agenti su pannelli e rinforzi e definiti gli spessori del laminato.

Lo studio prosegue con le verifiche di stabilità e assetto, la progettazione dell’elica, la scelta dell’apparato propulsivo (2 × MAN V8-1000), la valutazione delle prestazioni (38 kn di progetto) e il dimensionamento degli impianti di bordo. Il risultato è un progetto coerente e ottimizzato, che bilancia velocità, comfort e sicurezza.

This thesis presents the preliminary design of Zefira, a 55-foot GRP walkaround motor yacht, developed according to the first cycle of the design spiral. The aim is to define a competitive concept in the high-performance open yacht segment, integrating naval architecture, structural design, styling, and onboard systems.

The work begins with a market analysis based on four benchmark competitors, from which average dimensional and performance parameters were derived to define the nominal displacement and main geometric characteristics. The construction plan and general arrangement were then developed, focusing on functional layout: a flexible and social main deck, and a lower deck featuring a master cabin, convertible living area, and two bathrooms.

Preliminary resistance prediction was carried out using the Savitsky method, evaluating the influence of displacement and longitudinal center of gravity (LCG) variations on performance. Structural scantlings were determined in accordance with UNI EN ISO 12215 standards, adopting a longitudinal composite structure with a single-skin bottom and sandwich sides and deck. Pressure loads on panels and stiffeners were calculated, and laminate thicknesses were defined.

The study continues with stability and trim assessment, propeller design, propulsion system selection (2 × MAN V8-1000 engines), performance evaluation (design speed 38 knots), and onboard systems sizing. The outcome is a coherent and optimized preliminary design balancing speed, comfort, and safety.