I nuovi formulari "Gencon 2022 e Asbatankvoy 2025"

Abstract

Questa tesi esamina i nuovi moduli standard per i contratti di noleggio marittimo utilizzati nel settore marittimo, in particolare nei settori del carico secco e liquido, concentrandosi sui moduli Gencon 2022 e Asbatankvoy 2025. Il Gencon 2022 è stato pubblicato come contratto di noleggio a viaggio aggiornato per carichi secchi, introduce una più chiara allocazione dei rischi, una migliore compatibilità digitale e disposizioni riviste su tempi di stallia e controstallia, il tutto volto a ridurre l'ambiguità contrattuale. Asbatankvoy 2025 rappresenta l'ultimo sviluppo nella prassi dei contratti di noleggio per navi cisterna, incorpora moderni standard operativi per i carichi liquidi, aggiorna i requisiti di sicurezza e conformità ambientale e perfeziona le clausole di pompaggio e ispezione per riflettere le attuali condizioni del settore. Insieme, questi moduli segnano un significativo passo avanti nell'allineamento dei quadri giuridici tradizionali al progresso tecnologico e all'evoluzione delle esigenze normative. Questa tesi ne analizza la struttura e le innovazioni, confrontandole con le versioni precedenti e valutando le differenze tra i due moduli. Prima di discutere in dettaglio queste innovazioni, la tesi esaminerà innanzitutto il contratto di noleggio in generale, con particolare attenzione ai noleggi a viaggio e a tempo, all'impiego e alle descrizioni delle navi, ai confini geografici che modellano le relazioni commerciali tra traffici e al trasporto marittimo di merci.

This thesis examines the new standard maritime charterparty forms used in the shipping industry, particularly in the dry and liquid cargo sectors, focusing on the Gencon 2022 and Asbatankvoy 2025 forms. Gencon 2022 has been issued as the updated voyage charter party for dry cargoes, it introduces clearer risk allocation, enhanced digital compatibility, and revised laytime and demurrage provisions, all aimed at reducing contractual ambiguity. Asbatankvoy 2025 represents the latest development in tanker charterparty practice, it incorporates modern operational standards for liquid cargoes, updates safety and environmental compliances requirements and refines pumping and inspection clauses to reflect current industry conditions. Together, these forms mark a significant step forward in aligning traditional legal frameworks with technological progress and evolving regulatory demands. This thesis analyses their structure and innovations, comparing them with their previous versions and evaluating the differences between the two forms. Before discussing these innovations in detail, the thesis will first examine the charterparty contract in general, with particular attention to voyage and time charters, vessel employment and descriptions, the geographical boundaries that shape commercial relations between trades and the maritime transport of goods.