E-Navigazione e MASS: migliorare la sicurezza e ridefinire il ruolo del marittimo.

Abstract

Il continuo sviluppo di tecnologie avanzate nel settore marittimo sta stimolando gli sforzi volti a ridurre gli incidenti marittimi, in particolare quelli legati all'errore umano. Questa tesi esamina l'evoluzione della navigazione attraverso l'e-Navigation e le navi autonome marittime (MASS), concentrandosi sul loro impatto sulla sicurezza della navigazione, sull'efficienza operativa e sulle prestazioni umane. Lo studio esamina i quadri normativi stabiliti dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) e dall'Associazione internazionale delle società di classificazione (IACS) e analizza l'architettura della navigazione elettronica, compreso il quadro S-100 e i relativi prodotti di dati. Viene esaminata anche l'architettura di sistema delle MASS, identificando i componenti chiave, le tecnologie abilitanti e le sfide operative. I risultati indicano che l'e-Navigation supporta il processo decisionale e la consapevolezza situazionale mantenendo il controllo umano, mentre il MASS introduce alti livelli di automazione, ridefinendo i ruoli di navigazione e richiedendo nuove competenze. Procedure efficaci, formazione e adeguamento normativo sono necessari per mitigare i rischi e garantire un'integrazione sicura. Questa analisi evidenzia l'interazione tra tecnologia, regolamentazione e fattori umani, fornendo approfondimenti sulla transizione verso operazioni marittime più sicure, più efficienti e sempre più autonome.

The continuous development of advanced technologies in the mar- itime sector is driving efforts to reduce maritime incidents, particu- larly those linked to human error. This thesis examines the evolution of navigation through e-Navigation and Maritime Autonomous Surface Ships (MASS), focusing on their impact on navigational safety, operational efficiency, and human performance. The study reviews regulatory frameworks established by the Inter- national Maritime Organization (IMO) and the International Associ- ation of Classification Societies (IACS), and analyzes the architecture of e-Navigation, including the S-100 framework and its associated data products. The system architecture of MASS is also examined, identifying key components, enabling technologies, and operational challenges. Results indicate that e-Navigation supports decision-making and situational awareness while retaining humans in control, whereas MASS introduces high levels of automation, redefining navigational roles and requiring new competencies. Effective procedures, training, and reg- ulatory adaptation are necessary to mitigate risks and ensure safe integration. This analysis highlights the interplay between technology, regula- tion, and human factors, providing insights into the transition toward safer, more efficient, and increasingly autonomous maritime operations