Progetto preliminare di un'imbarcazione coupé di 21 metri

Abstract

Il presente lavoro di tesi descrive lo sviluppo progettuale di uno Yacht Coupé di 21 metri, concepito come risposta strategica alle attuali tendenze del mercato nautico che richiedono un equilibrio superiore tra prestazioni estreme e comfort abitativo. La scelta della configurazione Coupé, preferita alla tipologia Flybridge, risponde alla necessità di abbassare il baricentro e ottimizzare l'efficienza idrodinamica, riflettendo nel profilo filante la potenza tecnologica del sistema propulsivo Volvo Penta IPS 1350. Il progetto ridefinisce il concetto di luxury performance attraverso una gestione degli spazi d'avanguardia, che integra soluzioni come il beach club di poppa, aree social di prua e una netta separazione tra ospiti ed equipaggio, garantendo una vivibilità domestica senza compromettere l'anima sportiva dell'unità.

Il percorso metodologico è stato strutturato secondo la logica della spirale di progetto, partendo da un’analisi comparativa dei competitor per definire i parametri tecnici fondamentali. La carena è stata modellata mediante il software Orca 3D, ricercando una geometria ottimale in termini di dislocamento e immersione. Parallelamente alla definizione dei Piani Generali, si è proceduto allo studio dell’architettura navale attraverso il calcolo della resistenza al moto preliminare e il dimensionamento strutturale ai sensi della normativa ISO 12215-5:2019. La fase finale del lavoro ha riguardato la sintesi tra statica e dinamica: l’analisi accurata della pesata totale e dei baricentri ha permesso di verificare la stabilità dell'imbarcazione, propedeutica al matching elica-carena-motore. Il risultato è un’imbarcazione capace di distinguersi nel segmento per efficienza propulsiva, autonomia e un design emozionale volto a massimizzare il contatto con l’ambiente marino.

This thesis describes the design development of a 21-meter Coupé Yacht, conceived as a strategic response to current nautical market trends that demand a superior balance between extreme performance and high-level living comfort. The choice of a Coupé configuration, preferred over the Flybridge typology, stems from the need to lower the center of gravity and optimize hydrodynamic efficiency, reflecting the technological power of the Volvo Penta IPS 1350 propulsion system through its sleek, streamlined profile. The project redefines the concept of "luxury performance" through cutting-edge space management, integrating solutions such as a stern beach club, dedicated bow social areas, and a clear separation between guests and crew, ensuring domestic-level livability without compromising the vessel's sporting soul.

The methodological approach followed the logic of the design spiral, beginning with a comparative analysis of competitors to define fundamental technical parameters. The hull was modeled using Orca 3D software, seeking optimal geometry in terms of displacement and draft. Parallel to the definition of the General Arrangement plans, the naval architecture was studied through preliminary resistance calculations and structural dimensioning in compliance with the ISO 12215-5:2019 standard. The final phase of the work involved the synthesis of statics and dynamics: an accurate analysis of the total weight estimate and centers of gravity allowed for the verification of the vessel's stability, which was prerequisite for the propeller-hull-engine matching. The final result is a yacht that stands out in its segment for propulsive efficiency, range, and an emotional design aimed at maximizing contact with the marine environment.