il contratto di servizi logistici, la responsabilità solidale negli appalti.

Abstract

Il contratto di logistica è stato a lungo inquadrato nell’ambito dei contratti atipici, trovando disciplina nell’autonomia negoziale delle parti e nell’applicazione analogica delle norme relative a figure tipiche affini, quali il trasporto, la spedizione e l’appalto di servizi. Tale qualificazione ha comportato rilevanti incertezze interpretative, in particolare con riferimento all’individuazione della disciplina applicabile e al regime di responsabilità dell’operatore logistico. L’introduzione dell’art. 1677-bis c.c. ha segnato un passaggio verso la tipizzazione del contratto di logistica, mediante la sua riconduzione nell’alveo dell’appalto di servizi e il rinvio selettivo alla disciplina del trasporto, limitatamente ai profili di compatibilità. Nondimeno, la norma non ha risolto in modo compiuto le criticità derivanti dalla natura complessa e polifunzionale della prestazione logistica, lasciando aperte questioni rilevanti in ordine al coordinamento tra le diverse discipline richiamate e al regime di responsabilità solidale. La ricerca, condotta attraverso un metodo giuridico-dogmatico e sistematico, fondato sull’analisi delle fonti normative, della dottrina e della giurisprudenza più recente, evidenzia come l’art. 1677-bis c.c. rappresenti un significativo progresso in termini di certezza del diritto, ma presenti ancora profili di ambiguità applicativa, con rilevanti ricadute sulla distribuzione del rischio contrattuale e sulla tutela dei soggetti operanti nel settore della logistica.

The logistics contract has long been classified as an atypical contract within the Italian legal system, governed by the parties’ contractual autonomy and by the analogical application of the rules concerning related typical contracts, such as carriage, forwarding, and service contracts. This qualification has led to significant interpretative uncertainties, particularly with regard to the identification of the applicable legal framework and the liability regime of the logistics operator. The introduction of Article 1677-bis of the Italian Civil Code marked a step towards the typification of the logistics contract, by placing it within the framework of service contracts and providing for a selective reference to the rules governing carriage, limited to cases of compatibility. Nevertheless, the provision has not fully resolved the issues arising from the complex and multifunctional nature of logistics services, leaving open relevant questions concerning the coordination between the applicable legal regimes and the system of joint and several liability. The research, conducted through a dogmatic and systematic legal method based on the analysis of statutory sources, legal scholarship, and recent case law, shows that Article 1677-bis represents a significant advancement in terms of legal certainty, while still presenting interpretative ambiguities with substantial implications for the allocation of contractual risk and the protection of the parties operating in the logistics sector.