Elettrificazione del trasporto pubblico: Caso studio AMT Genova - Analisi degli ostacoli operativi

Abstract

La necessità di combattere il cambiamento climatico e migliorare la qualità dell'aria urbana ha reso l'elettrificazione del trasporto pubblico locale (LPT) una priorità strategica a livello globale ed europeo. Questo studio fa parte di questo contesto, con l'obiettivo di analizzare in profondità il processo di transizione energetica e identificare le principali criticità operative che ne limitano la concreta attuazione. La ricerca adotta un approccio di case study, concentrandosi sulla Mobility and Transport Company (AMT) di Genova, caratterizzata da una morfologia urbana complessa e significativi vincoli infrastrutturali. Il lavoro esplora inizialmente il quadro normativo europeo, nazionale e locale che inquadra la transizione energetica, per poi 1 approfondire gli aspetti tecnico-operativi relativi all'elettrificazione del LPT. Vengono analizzate le diverse tipologie di autobus elettrici (BEB, FCEB), le variabili che influenzano l'autonomia dei veicoli – come la topografia, il carico passeggeri e le condizioni climatiche – e le questioni critiche legate alla gestione dei depositi e delle infrastrutture di ricarica. I risultati mostrano che l'implementazione di una flotta completamente elettrica non dipende esclusivamente dalla disponibilità di veicoli a zero emissioni, ma richiede una gestione coordinata delle infrastrutture di supporto e una pianificazione operativa attenta adattata alle caratteristiche del territorio. Lo studio evidenzia le principali sfide affrontate da AMT Genova e propone raccomandazioni strategiche per superare le barriere operative, ottimizzare le prestazioni della flotta elettrica e garantire la sostenibilità e l'efficacia del processo di elettrificazione urbana LPT.

The need to combat climate change and improve urban air quality has made the electrification of local public transport (LPT) a strategic priority at global and European level. This study is part of this context, with the aim of analysing the energy transition process in depth and identifying the main operational criticalities that limit its concrete implementation. The research adopts a case-study approach, focusing on the Mobility and Transport Company (AMT) of Genoa, characterized by a complex urban morphology and significant infrastructural constraints. The work initially explores the European, national and local regulatory framework that frames the energy transition, and then delves into the technical-operational aspects related to the electrification of LPT. The different types of electric buses (BEB, FCEB), the variables that influence the range of vehicles – such as topography, passenger load and climatic conditions – and the critical issues related to the management of depots and charging infrastructures are analyzed. The results show that the implementation of an all-electric fleet does not depend exclusively on the availability of zero-emission vehicles, but requires coordinated management of the supporting infrastructure and careful operational planning adapted to the characteristics of the territory. The study highlights the main challenges faced by AMT Genoa and proposes strategic recommendations to overcome operational barriers, optimize the performance of the electric fleet and ensure the sustainability and effectiveness of the urban LPT electrification process.