Sharing mobility: Analisi economico-finanziaria dei business NLT e car sharing del Gruppo Stellantis

Abstract

Negli ultimi anni, il paradigma dei beni privati e dei servizi è stato progressivamente affiancato da modelli basati sull’accesso e la condivisione. La cosiddetta sharing economy rappresenta una delle trasformazioni economiche più rilevanti dell’ultimo decennio, in quanto unisce la diffusione di piattaforme digitali con nuove esigenze di sostenibilità, flessibilità e ottimizzazione delle risorse. Nel comparto della mobilità questo fenomeno prende il nome di sharing mobility ed assume una rilevanza particolare: l’uso di veicoli condivisi, grazie alla digitalizzazione, sta cambiando le abitudini di spostamento delle persone e le strategie delle case automobilistiche. Per le imprese del settore la sfida non è solo rispondere ad una domanda differente, ma anche come integrare all’interno dell’azienda tali servizi, i quali impattano sui costi e ricavi. La presente ricerca si propone di analizzare la sharing mobility, concentrandosi in particolare sul noleggio a lungo termine (NTL) e sul car sharing nel breve periodo, approfondendo il confronto dei due modelli tramite due casi aziendali: quello di Leasys S.p.A., attiva nel settore del noleggio a lungo termine, e quello di Free2move S.r.l., operatore nel car sharing ed entrambi inserite nel contesto aziendale di Stellanti N.V.. L’analisi mira a valutare la sostenibilità e la reddittività dei due modelli, evidenziando i punti di forza, le criticità e le prospettive di sviluppo. L’analisi viene condotta nel contesto italiano, dove la conformazione geografica e la distribuzione demografica influenzano in modo determinante le possibilità di espansione dei servizi di mobilità.

In recent years, traditional models of private ownership have increasingly been complemented—and in some cases replaced—by systems based on access and shared use. Among these, the sharing economy has emerged as one of the most significant economic shifts of the past decade, driven by the proliferation of digital platforms and a growing emphasis on sustainability, flexibility, and resource efficiency. Within the transportation sector, this evolution has taken the form of sharing mobility, a phenomenon that is reshaping both consumer behavior and the strategic priorities of automotive manufacturers. The digitalization of mobility services has enabled widespread access to shared vehicles, fundamentally altering how individuals travel and how companies design and deliver mobility solutions. For firms operating in this space, the challenge lies not only in responding to changing consumer expectations, but also in integrating these services into existing business models—an integration that has direct implications for cost structures and revenue generation. This thesis investigates the dynamics of sharing mobility, with a particular focus on two distinct models: long-term vehicle rental (LTR) and short-term car sharing. The analysis is conducted through two case studies—Leasys S.p.A., a provider of long-term rental services, and Free2move, a short-term car sharing operator—both of which operate within the corporate framework of Stellantis N.V. The objective of this research is to evaluate the sustainability and profitability of these two models, identifying their respective strengths, limitations, and potential for future development. The study is situated within the Italian context, where geographic and demographic factors play a critical role in shaping the feasibility and scalability of mobility services.