Ciclismo e cambiamento climatico: Strategie organizzative per la sicurezza e la sostenibilità nei grandi eventi ciclistici

Abstract

La presente tesi analizza l'impatto del cambiamento climatico sul ciclismo professionistico su strada, esaminando le strategie adottate dagli organizzatori delle corse e dall'Unione Ciclistica Internazionale (UCI) per rispondere a questa sfida, sia sul piano della sicurezza degli atleti sia su quello della sostenibilità ambientale degli eventi. Il primo capitolo individua le caratteristiche strutturali che rendono il ciclismo su strada particolarmente esposto al rischio climatico: la prolungata esposizione degli atleti agli agenti atmosferici, la varietà dei territori attraversati e un calendario che copre quasi l'intero anno. Attraverso episodi concreti vengono analizzate le principali tipologie di rischio - caldo estremo, freddo e neve, dissesto idrogeologico - e viene ricostruita la governance del rischio meteorologico, illustrando il ruolo dell'UCI e delle associazioni di categoria (CPA, AIGCP, AIOCC) nello sviluppo di protocolli come l'Extreme Weather Protocol e l'High Temperature Protocol. Il secondo capitolo approfondisce l'adattamento attraverso un confronto diretto tra Giro d'Italia e Tour de France, esposti a rischi climatici opposti, estendendosi alle classiche di un giorno e al dibattito sulla riforma del calendario internazionale, arricchito dalla testimonianza diretta di un ex professionista, Moreno Moser. Il terzo capitolo affronta il tema della sostenibilità ambientale, analizzando la contraddizione tra l'immagine della bicicletta come simbolo di mobilità a zero emissioni e l'impatto reale prodotto dagli eventi professionistici, attraverso un caso di studio dedicato al Giro d'Italia e ai progetti Ride Green e R-Intents promossi da RCS Sport. La ricerca, basata su fonti ufficiali e un'intervista diretta, dimostra come il movimento ciclistico abbia sviluppato strumenti reali per rispondere alla sfida climatica, sebbene intervengano finora sugli aspetti più gestibili, lasciando irrisolte le componenti più strutturali del problema.

The present thesis analyses the impact of climate change on professional road cycling, examining the strategies adopted by race organisers and the Union Cycliste Internationale (UCI) to respond to this challenge, both in terms of athlete safety and the environmental sustainability of events. The first chapter identifies the structural characteristics that make road cycling particularly exposed to climate risk: the prolonged exposure of athletes to weather conditions, the wide variety of territories crossed, and a calendar that spans almost the entire year. Through concrete episodes, the main types of climate risk faced by races are analysed - extreme heat, cold and snow, hydrogeological instability - and the governance of weather risk is reconstructed, illustrating the role of the UCI and the category associations (CPA, AIGCP, AIOCC) in developing protocols such as the Extreme Weather Protocol and the High Temperature Protocol. The second chapter explores adaptation through a direct comparison between the Giro d'Italia and the Tour de France, exposed to opposite climate risks, extending to one-day classics and the debate on reforming the international calendar, enriched by the direct testimony of a former professional cyclist, Moreno Moser. The third chapter addresses the theme of environmental sustainability, analysing the contradiction between the image of the bicycle as a symbol of zero-emission mobility and the real impact produced by professional events, through a case study dedicated to the Giro d'Italia and the Ride Green and R-Intents projects promoted by RCS Sport. The research, based on official sources and a direct interview, demonstrates how the cycling movement has developed genuine tools to respond to the climate challenge, although these have so far mainly addressed the most easily manageable aspects, leaving the more structural components of the problem unresolved.