Caratterizzazione dei componenti di un impianto a circuito chiuso per test in schiera

Abstract

Il lavoro presentato in questo elaborato descrive la la fase di caratterizzazione e verifica funzionale della nuova galleria del vento transonica realizzata presso il Laboratorio di Aerodinamica e Turbomacchine della Facoltà di Ingegneria Meccanica dell’Università degli Studi di Genova. La galleria è stata dimensionata per un utilizzo in condizioni di regime transonico, imitando le particolari caratteristiche fluidodinamiche ritrovate all’interno di propulsori aeronautici ad alto rapporto di diluizione. La caratterizzazione è stata svolta su ogni singolo componente dell’impianto, misurando i valori di pressione del flusso passante in ingresso e in uscita. Tramite i valori rilevati, sono stati calcolati i coefficienti di perdita delle varie sezioni analizzate al variare della portata di fluido passante e conseguentemente del numero di Reynolds. I valori ottenuti sono stati confrontati con i coefficienti calcolati in fase di design, facendo utilizzo di correlazioni prese dalla letteratura. I risultati mostrano che, per la maggior parte dei componenti, le perdite misurate sono pari o inferiori a quelle previste in fase di progetto; pertanto, la galleria risulta funzionare coerentemente con le specifiche progettuali.

The work presented in this thesis describes the characterization and functional verification phase of the new transonic wind tunnel built at the Aerodynamics and Turbomachinery Laboratory of the Faculty of Mechanical Engineering at the University of Genoa. The wind tunnel was designed to operate in transonic conditions, simulating the specific fluid dynamic characteristics found within high-bypass-ratio aircraft engines. The characterization was carried out on each individual component of the facility by measuring the inlet and outlet pressure values of the passing flow. Using the recorded values, the loss coefficients of the various analyzed sections were calculated as a function of the varying flow rate and, consequently, the Reynolds number. The obtained values were compared with the coefficients calculated during the design phase using correlations drawn from literature. The results show that, for the majority of the components, the measured losses are equal to or lower than those predicted during the design phase; therefore, the wind tunnel operates consistently with the design specifications.