Ruolo e Impatto dell’Automobile: Un’Analisi Storico-Politica Globale

Abstract

L’automobile è stata una delle invenzioni più rivoluzionarie del XX secolo, influenzando economia, politica e società su scala globale. Questa tesi analizza il suo impatto storico-politico, dall’ascesa industriale fino alle sfide contemporanee.

Il primo capitolo esamina lo sviluppo dell’industria automobilistica tra il 1900 e il 1930, con il fordismo che ha reso l’auto un bene di massa. In Italia, Fiat ha guidato la modernizzazione, sostenuta dalle politiche statali. L’automobile ha trasformato la società, influenzando urbanizzazione, infrastrutture e mobilità.

Nel secondo dopoguerra, il boom economico ha visto l’espansione della motorizzazione di massa. In Italia, la Fiat 500 e 600 hanno simbolizzato la ripresa, mentre il Toyotismo giapponese ha rivoluzionato la produzione. L’industria è divenuta un elemento chiave nelle politiche internazionali, con la Fiat coinvolta persino in progetti sovietici.

La crisi petrolifera del 1973 ha segnato una svolta, accelerando le politiche di risparmio energetico e lo sviluppo di nuove tecnologie. La globalizzazione ha spostato il baricentro dell’industria verso l’Asia, con la Cina che oggi domina il mercato, in particolare nel settore dei veicoli elettrici.

Oggi, l’industria automobilistica affronta la transizione ecologica e l’innovazione digitale. L’auto resta un simbolo di progresso, ma il suo futuro dipende dalle scelte politiche e tecnologiche in un mondo sempre più orientato alla sostenibilità.

The Role and Impact of the Automobile: A Global Historical-Political Analysis

The automobile has been one of the most transformative inventions of the 20th century, shaping economies, politics, and societies worldwide. This thesis examines its historical and political impact, from industrial growth to modern challenges.

The first chapter explores the rise of the automotive industry (1900-1930), with Fordism making cars affordable for the masses. In Italy, Fiat led modernization, supported by state policies. The automobile revolutionized urban planning, infrastructure, and mobility.

After WWII, economic growth fueled mass motorization. In Italy, the Fiat 500 and 600 symbolized recovery, while Japan’s Toyota system reshaped production. The industry played a role in international politics, with Fiat partnering with the USSR.

The 1973 oil crisis forced energy-efficient policies and innovation. Globalization shifted the industry’s center to Asia, with China now leading in electric vehicles.

Today, the industry faces ecological transition and digital innovation. The automobile remains a symbol of progress, but its future depends on policy and technological choices in a world increasingly focused on sustainability.