La Nuova Diga Foranea di Genova: progettualità, competitività e sfide del gigantismo navale

Abstract

Il presente elaborato si pone l’obiettivo di analizzare il Progetto della Nuova Diga Foranea di Genova, l’opera di potenziamento infrastrutturale più grande a livello Nazionale e d’importanza Europea. Fu concepito non solo come intervento di miglioramento delle infrastrutture portuali e di protezione del porto, ma come risposta diretta al fenomeno del gigantismo navale e alla conseguente evoluzione dei traffici marittimi. Data la sua importanza e portata, si illustrerà come questo progetto infrastrutturale abbia goduto di vantaggi burocratici, tali da snellire le tempistiche e procedure, quali in situazioni standard non si verificherebbero. In primo luogo, si è voluto dare un contesto descrittivo del porto di Genova, ponendolo a confronto con due competitor principali, Trieste e Rotterdam, marcandone le differenze ed i livelli infrastrutturali, elementi fondamentali per la competitività. La seconda parte costituisce il fulcro della nostra trattazione, analizzando il progetto dal punto di vista tecnico, commissariale, economico-finanziario, mettendo in luce non solo i vantaggi ma anche le critiche. Nella terza ed ultima parte si discuterà della valutazione dell’investimento, attraverso due metodologie comuni in questo ambito.

This dissertation aims to analyse the Project of the New Breakwater of Genoa, the largest port infrastructure enhancement project at the national level and of European significance. It was conceived not only as an intervention to improve port infrastructure and protect the harbour, but as a direct response to the phenomenon of ship gigantism and the consequent evolution of maritime traffic. Given its importance and scale, the study will illustrate how this infrastructural project benefited from bureaucratic advantages, streamlining timelines and procedures that would not occur under standard circumstances. Firstly, a descriptive context of the Port of Genoa is provided, comparing it with two main competitors, Trieste and Rotterdam, highlighting the differences and infrastructural levels between them, which are fundamental elements for competitiveness. The second part constitutes the core of the discussion, analysing the project from a technical, governance, and economic-financial, highlighting not only on its advantages but also on the criticisms raised. The third and final part discusses the evaluation of the investment through two methodologies commonly used in this field. For our region, this project represents the gateway to the future, giving the city of Genoa the keys to write a new chapter in its history, not only within the Mediterranean but also within the European port system.