Utilizzo di flotte elettriche in sistemi logistici e di trasporto per la riduzione dell’impatto ambientale

Abstract

Questa tesi presenta uno studio sullo stato attuale dell’utilizzo di flotte elettriche nei settori del trasporto pubblico, della logistica e nelle attività portuali e aeroportuali e analizza un possibile scenario di gestione dei mezzi per un aeroporto. Dopo una rapida introduzione, con riferimento agli obiettivi di riduzione dell’impatto ambientale della Comunità Europea, sono stati analizzati alcuni progetti italiani (realizzati o in corso di realizzazione) nei settori oggetto di studio; successivamente sono state trattate in maniera approfondita le problematiche inerenti i costi dei mezzi e delle infrastrutture, con attenzione anche ai problemi di autonomia e ai limiti tecnologici delle batterie. É stato analizzato un possibile scenario di gestione operativa delle flotte elettriche aeroportuali, ponendo attenzione al posizionamento delle infrastrutture di ricarica, al dimensionamento della flotta e all’allocazione dei mezzi ed infine alla gestione dei mezzi in caso di guasti, ritardi, arrivo di voli per indisponibilità altri scali aerei. Tra le conclusioni appare evidente che senza ulteriori e massicci investimenti per lo sviluppo infrastrutturale e tecnologico, tutti i vantaggi dell’utilizzo di flotte elettriche rischiano di essere penalizzati dagli aspetti economici (costo iniziale, tempi di ricarica lunghi, limitata autonomia, infrastrutture non capillari, ecc.).

This thesis presents a study on the current state of the use of electric fleets in public transport, logistics, and port and airport operations, and analyzes a possible airport fleet management scenario. After a brief introduction, with reference to the European Community's environmental impact reduction objectives, several Italian projects (completed or underway) in the sectors under study were analyzed. Subsequently, issues related to vehicle and infrastructure costs were addressed in depth, with particular attention to range issues and battery technology limitations. A possible operational management scenario for airport electric fleets has been analyzed, focusing on the positioning of charging infrastructure, fleet sizing and vehicle allocation, and finally, vehicle management in the event of breakdowns, delays, or flight arrivals due to unavailability at other airports. Among the conclusions, it is evident that without further massive investments in infrastructural and technological development, all the advantages of using electric fleets risk being penalized by economic aspects (initial cost, long charging times, limited range, limited widespread infrastructure, etc.).