La Sostenibilità in Formula 1. Governance, organizzazione dei Gran Premi e transizione ambientale di un campionato sportivo globale

Abstract

La tesi analizza la sostenibilità nella Formula 1, chiedendosi se la strategia Net Zero by 2030 sia compatibile con l'espansione commerciale del campionato e quale ruolo abbia la governance multilivello nel renderla credibile. Il metodo è qualitativo, basato su analisi documentale di fonti primarie (report ufficiali di Formula 1 e FIA, documenti normativi) e secondarie (letteratura accademica e giornalistica).

Il Capitolo I ricostruisce il quadro teorico e istituzionale: il concetto di sostenibilità e i tre pilastri, gli standard internazionali per gli eventi sportivi (ISO 20121, UNFCCC Sports for Climate Action), la governance della Formula 1 (FIA, Formula One Group, team, promoter) e il modello organizzativo del Gran Premio. Il Capitolo II esamina la strategia del campionato: piano Net Zero, power unit ibride, regolamento 2026, carburanti sostenibili, logistica ed emissioni Scope 1-2-3, dimensione sociale ed economica, con un caso di studio comparato tra Monza e Las Vegas. Il Capitolo III sviluppa la valutazione critica: calendario a 24 gare, rischio di sportwashing, nodo dello Scope 3, confronto con Formula E, MotoGP e WEC, scenari al 2030.

L'analisi mostra che la Formula 1 compie passi concreti, ma che la quota maggiore della sua impronta carbonica deriva dalla logistica globale e dalle emissioni indirette, le più difficili da governare. La risposta alla domanda di ricerca è quindi articolata: la strategia Net Zero è parzialmente compatibile con l'espansione commerciale, coerente sul piano tecnologico, meno su quello organizzativo. La sfida decisiva non è tecnologica né gestionale, ma governativa: costruire processi decisionali capaci di tenere insieme crescita, responsabilità ambientale e coerenza sociale.

This thesis analyses sustainability in Formula 1, asking whether the Net Zero by 2030 strategy is compatible with the championship's commercial expansion and what role multilevel governance plays in making it credible. The method is qualitative, based on documentary analysis of primary sources (official Formula 1 and FIA reports, regulatory documents) and secondary ones (academic and journalistic literature).

Chapter I reconstructs the theoretical and institutional framework: the concept of sustainability and its three pillars, international standards for sports events (ISO 20121, UNFCCC Sports for Climate Action), Formula 1's governance (FIA, Formula One Group, teams, promoters) and the organisational model of a Grand Prix. Chapter II examines the championship's strategy: the Net Zero plan, hybrid power units, 2026 regulations, sustainable fuels, logistics and Scope 1-2-3 emissions, the social and economic dimension, with a comparative case study of Monza and Las Vegas. Chapter III develops the critical assessment: the 24-race calendar, the risk of sportswashing, the Scope 3 issue, the comparison with Formula E, MotoGP and WEC, and 2030 scenarios.

The analysis shows that Formula 1 is taking concrete steps, yet the largest share of its carbon footprint comes from global logistics and indirect emissions, the hardest to govern. The answer to the research question is therefore nuanced: the Net Zero strategy is partially compatible with commercial expansion, coherent at the technological level, less so at the organisational one. The decisive challenge is neither technological nor managerial, but one of governance: building decision-making processes able to hold together growth, environmental responsibility and social coherence.