Progettazione e verifica sperimentale di un modello per lo studio dell'abbattimento acustico su turbine navali

Abstract

Le turbine a gas navali generano elevati livelli di rumore, che devono essere contenuti a tutela della salute dell'equipaggio, del comfort di bordo e, nelle applicazioni militari, della firma acustica. La soluzione standard è l'incapsulamento acustico della turbina. La presente tesi descrive la progettazione e la verifica sperimentale di un modello da laboratorio in scala ridotta che riproduce i meccanismi fondamentali di trasmissione del rumore del sistema reale: sorgenti vibro-acustiche multiple su una piastra comune, supporti resilienti a diversa rigidezza e un involucro acustico nelle versioni non trattata e rivestita internamente con materiale fonoassorbente. Le misure in tre punti (sorgente, target strutturale, target acustico) quantificano un Insertion Loss complessivo di circa 27,7 dB(A) nella configurazione ottimale, dimostrando la complementarità tra isolamento strutturale e incapsulamento acustico.

Marine gas turbines generate high noise levels that must be contained for crew health, on-board comfort and, in naval applications, acoustic signature. The standard solution is the acoustic enclosure of the turbine. This thesis presents the design and experimental validation of a small-scale laboratory model reproducing the fundamental noise-transmission mechanisms of the real system: multiple vibro-acoustic sources on a common plate, resilient mounts of different stiffness, and an acoustic enclosure in untreated and absorber-lined versions. Measurements at three points (source, structural target, acoustic target) quantify an overall Insertion Loss of about 27.7 dB(A) in the optimal configuration, demonstrating the complementarity between structural isolation and acoustic encapsulation