Progetto preliminare di un maxi RIB sport-fly di 23 metri

Abstract

La presente tesi sviluppa il progetto preliminare di un’imbarcazione planante destinata ai segmenti delle chase boat per superyacht e dei motor yacht inferiori ai 24 metri, con l’obiettivo di realizzare un concept capace di coniugare prestazioni, funzionalità e continuità stilistica con l’unità madre.

Il lavoro prende avvio dall’analisi del mercato e dei principali competitor, attraverso il confronto delle caratteristiche dimensionali, dei layout e delle soluzioni progettuali, al fine di definire i requisiti del concept.

Successivamente vengono sviluppati i piani generali, la geometria della carena e le valutazioni preliminari della resistenza al moto, analizzando l’influenza del dislocamento e della posizione del centro di gravità. Sono inoltre eseguite le verifiche di stabilità e il dimensionamento strutturale secondo la normativa di riferimento, mediante il calcolo delle pressioni agenti sullo scafo, dei laminati compositi e dei rinforzi.

La tesi comprende inoltre il progetto del sistema propulsivo, con il dimensionamento dell’elica, il matching elica-motore e la scelta della propulsione Volvo Penta IPS, verificandone le prestazioni. Completano il lavoro il bilancio elettrico, il calcolo delle autonomie e il dimensionamento dei principali impianti di bordo.

Le analisi svolte confermano la fattibilità tecnica del concept proposto, evidenziando una soluzione progettuale coerente con le esigenze del mercato e conforme ai requisiti di sicurezza, efficienza e prestazione della moderna progettazione nautica.

This thesis presents the preliminary design of a planing motor yacht intended for the superyacht chase boat and sub-24-meter motor yacht markets, with the aim of developing a concept that combines high performance, functionality, and stylistic continuity with the mother vessel.

The work begins with a market analysis and a comparison of the main competitors, focusing on dimensions, layouts, design solutions, and performance in order to define the project requirements.

The general arrangement, hull geometry, and preliminary resistance assessment are then developed, evaluating the influence of displacement and longitudinal center of gravity position. Stability analyses and structural design are subsequently carried out in accordance with the applicable regulations, including the calculation of design pressures acting on the hull, the sizing of composite laminates, and the structural reinforcements.

The thesis also addresses the design of the propulsion system, including propeller sizing, propeller-engine matching, and the selection of a Volvo Penta IPS propulsion system, evaluating its overall performance. The project is completed by the electrical power balance, range estimation, and the design of the main onboard systems.

The results demonstrate the technical feasibility of the proposed concept, providing a design solution that meets the requirements of the target market while complying with the main criteria of safety, efficiency, and performance in modern yacht design.