Università di Genova logo, link al sitoUniRe logo, link alla pagina iniziale
    • English
    • italiano
  • italiano 
    • English
    • italiano
  • Login
Mostra Item 
  •   Home
  • Tesi
  • Tesi di Laurea
  • Laurea Magistrale
  • Mostra Item
  •   Home
  • Tesi
  • Tesi di Laurea
  • Laurea Magistrale
  • Mostra Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Meccanismi di coordinamento distribuito per AGV nei Sistemi di Produzione Flessibili

Thumbnail
Mostra/Apri
tesi37392902.pdf (4.717Mb)
Autore
Rittore, Lorenzo <2001>
Data
2026-03-23
Disponibile dal
2026-03-26
Abstract
La tesi propone un framework per l’implementazione e il confronto di meccanismi di coordinamento online per AGV in sistemi manufatturieri flessibili. Si osserva come il coordinamento di mezzi autonomi per la movimentazione in ambito manifatturiero comporti l’insorgenza di fenomeni poco considerati come la congestione. Viene quindi formalizzata una architettura per un digital twin basato su agenti per il controllo distribuito di AGV e l’implementazione di quattro meccanismi di coordinamento: Congestion avoidance, Delay triggered reassignment, Reservation board e Virtual platooning. Viene quindi proposto un indice a somma pesata che tenga conto, a seconda delle preferenze del decisore o del contesto, sia del tempo di produzione che di congestione media nella movimentazione. Il framework viene quindi testato tramite simulazione nella cella di produzione AIP-PRIMECA Valenciennes riprodotta tramite NetLogo e controllata tramite Python. Vengono testati diversi scenari composti da diversi prodotti, preferenze del decisore e sottoposti a perturbazioni. Vengono infine confrontati i meccanismi di coordinamento utilizzando il metodo di valutazione proposto.
 
La tesi propone un framework per l’implementazione e il confronto di meccanismi di coordinamento online per AGV in sistemi manufatturieri flessibili. Si osserva come il coordinamento di mezzi autonomi per la movimentazione in ambito manifatturiero comporti l’insorgenza di fenomeni poco considerati come la congestione. Viene quindi formalizzata una architettura per un digital twin basato su agenti per il controllo distribuito di AGV e l’implementazione di quattro meccanismi di coordinamento: Congestion avoidance, Delay triggered reassignment, Reservation board e Virtual platooning. Viene quindi proposto un indice a somma pesata che tenga conto, a seconda delle preferenze del decisore o del contesto, sia del tempo di produzione che di congestione media nella movimentazione. Il framework viene quindi testato tramite simulazione nella cella di produzione AIP-PRIMECA Valenciennes riprodotta tramite NetLogo e controllata tramite Python. Vengono testati diversi scenari composti da diversi prodotti, preferenze del decisore e sottoposti a perturbazioni. Vengono infine confrontati i meccanismi di coordinamento utilizzando il metodo di valutazione proposto.
 
Tipo
info:eu-repo/semantics/masterThesis
Collezioni
  • Laurea Magistrale [7402]
URI
https://unire.unige.it/handle/123456789/15335
Metadati
Mostra tutti i dati dell'item

UniRe - Università degli studi di Genova | Informazioni e Supporto
 

 

UniReArchivi & Collezioni

Area personale

Login

UniRe - Università degli studi di Genova | Informazioni e Supporto