Potenziamento della mobilità e riqualificazione urbana lungo il Torrente Bisagno.

Abstract

La tesi affronta il tema del potenziamento della mobilità e della riqualificazione urbana lungo l’asse del Torrente Bisagno, uno dei principali corridoi di sviluppo della città di Genova ma oggi caratterizzato da forte congestione, fragilità infrastrutturale e vulnerabilità idrogeologica. La valle, densamente abitata soprattutto nella sua parte bassa, concentra oltre 90.000 residenti lungo un’unica direttrice viaria, generando una pressione costante sul sistema stradale e sul trasporto pubblico su gomma, privo di alternative dedicate. Il progetto propone l’inserimento di una monorotaia sopraelevata, concepita come infrastruttura leggera e indipendente dalla sede stradale esistente. Il sistema si sviluppa lungo il margine del torrente attraverso un muro strutturale che svolge funzione portante e di protezione, contribuendo anche alla riorganizzazione dello spazio fluviale. La monorotaia intercetterà i principali flussi pendolari, riducendo il traffico veicolare e migliorando tempi di percorrenza, regolarità e accessibilità. L’intervento non si limita alla dimensione trasportistica ma intervienne anche nella riduzione della congestione che permetterà di liberare spazio a livello stradale, favorendo percorsi pedonali, mobilità dolce e nuove centralità urbane. La monorotaia si configura così come un dispositivo di trasformazione capace di integrare mobilità, sicurezza idraulica e riqualificazione paesaggistica, restituendo al Bisagno un ruolo centrale nello sviluppo sostenibile della città.

The thesis addresses the enhancement of mobility and urban regeneration along the axis of the Bisagno Stream, one of the main development corridors of the city of Genoa, which is currently characterized by severe congestion, infrastructural fragility, and hydrogeological vulnerability. The valley, densely populated especially in its lower section, concentrates over 90,000 residents along a single main road corridor, generating constant pressure on the road network and on bus-based public transport, which lacks dedicated alternatives.

The project proposes the introduction of an elevated monorail, conceived as a lightweight infrastructure independent from the existing road system. The system develops along the edge of the stream through a structural wall that performs both a load-bearing and protective function, while also contributing to the reorganization of the river space. The monorail will intercept the main commuter flows, reducing vehicular traffic and improving travel times, service reliability, and overall accessibility.

The intervention is not limited to the transportation dimension but also addresses congestion reduction, which will free up space at street level, encouraging pedestrian pathways, soft mobility, and the creation of new urban centralities. The monorail thus emerges as a transformative device capable of integrating mobility, hydraulic safety, and landscape regeneration, restoring the Bisagno to a central role in the sustainable development of the city.