Accessibilità e mobilità sostenibile nel progetto del Nuovo Gaslini

Abstract

La tesi nasce dalla volontà di affrontare il tema dell’accessibilità e della mobilità sostenibile applicando le conoscenze maturate nel percorso accademico. La scelta del Gaslini è dovuta all’opportunità del progetto del Nuovo Gaslini, che consente l’osservazione dello sviluppo di un progetto di grande portata. La scelta è stata determinata anche per la forte relazione che sussiste tra un ambiente opsedaliero e le tematiche affrontate. Lo studio dello stato attuale ha evidenziato che il Gaslini presenta diverse mancanze, date dalle nuove esigenze che rende obsolete alcune soluzioni architettoniche. Il progetto del Nuovo Gaslini riorganizza l’intero assetto dell’ospedale, rinnovandolo ed espandendolo. Con il padiglione Zero si andrà ad accorpare in un unico blocco, dato dai padiglioni Zero e DEA, tutte le funzioni sanitarie. Ciò andrà a modificare i flussi di spostamento dell’utenza del Gaslini. Ma si ritiene che manchino degli aspetti, perchè il progetto non va ad interessare l’intera area del Gaslini, risolvendo in parte le problematiche che lo affligono. L’accessibilià non è ritenuta sufficiente, con la mancanza di percorsi LVE. Inoltre i percorsi pedonali esistenti presentano barriere architettoniche, ed espone i pedoni al pericolo del passaggio dei veicoli. Si ritiene anche che la mobilità sostenibile vada potenziata. Si vuole risolvere questi problemi con una serie di soluzioni. L’aggiunta di un marciapiede rialzato, con parapetto e percorsi LVE, creerebbe un passaggio sicuro per i pedoni e i non vedenti. Presenterebbe anche rampe per poter essere sfruttato da chi ha difficolta motorie. Il potenziamento della mobilità sostenibile si attuerebbe con la creazione di nuove ciclostazioni e rastrelliere, consentendo un uso della bicicletta più facile. L’obbiettivo è rendere l’ospedale accessibile a tutti, indistintamente dalle proprie condizioni. Si vuole anche limitare l’impatto ambientale indiretto dell’ospedale, incentivando la mobilità sostenibile.

The thesis arises from the desire to address the theme of accessibility and sustainable mobility with a critical and applying the knowledge gained during the academic journey. The choice of Gaslini is due to the opportunity created by the New Gaslini project, which allows for the observation and development of a large-scale project. This choice was also influenced by the strong relationship between a hospital environment and the issues being addressed. The study of the current state revealed that Gaslini has several problems despite its important role, and how the emergence of new needs can render some architectural solutions obsolete. The New Gaslini project aims to reorganize the entire hospital layout, renewing and expanding it. With the construction of Pavilion Zero, all healthcare functions will be consolidated into one block, made by Pavilions Zero and DEA. This will alter the flows of users in the Gaslini's spaces. However, it is believed that some aspects are missing; the project does not cover the entire Gaslini area, thus only partially addressing the issues affecting it. Accessibility is considered insufficient, with the absence of LVE paths. And the existing pedestrian routes pose an obstacle for people with reduced mobility and expose pedestrians to the risk of vehicle traffic. It is also believed that sustainable mobility should be enhanced. Aiming to solve these problems with a series of solutions. The addition of an elevated sidewalk with a handrail and LVE paths would create a safe passage for pedestrians and guide visually impaired people within Gaslini. It would also include ramps to accommodate people with mobility difficulties. The enhancement of sustainable mobility would be achieved by creating new bike stations and racks, facilitating easier use of bicycles. The goal is to make the hospital accessible to all, regardless of their condition. It aims to reduce the hospital's indirect environmental impact by promoting sustainable mobility.