Soccorso in mare e diritto internazionale: il caso Diciotti

Abstract

La presente tesi si propone di analizzare il quadro normativo internazionale del soccorso in mare, soffermandosi sulle principali fonti giuridiche di riferimento che disciplinano la materia. In particolare, verranno esaminate la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), la Convenzione internazionale sulla ricerca e il salvataggio marittimo (SAR) e la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), mettendone in luce il contenuto, le finalità e le interazioni reciproche. Un’attenzione specifica sarà inoltre dedicata alla nozione di “porto sicuro”, elemento essenziale per la corretta conclusione delle operazioni di soccorso e oggetto di ampio dibattito dottrinale e giurisprudenziale. All’interno di questo quadro normativo e fattuale viene analizzato il caso della nave Ubaldo Diciotti, vicenda che ha sollevato rilevanti questioni giuridiche in merito al rapporto tra discrezionalità politica degli Stati e tutela dei diritti fondamentali delle persone soccorse in mare. In tale prospettiva, la sentenza delle Sezioni Unite della Corte di cassazione del 6 marzo 2025 rappresenta un passaggio centrale per comprendere i limiti dell’azione statale e il ruolo del giudice nel bilanciamento tra interessi pubblici e diritti inviolabili della persona. La tesi si articola in tre capitoli. Il primo è dedicato all’analisi del quadro normativo internazionale del soccorso in mare; il secondo ricostruisce la vicenda della nave Diciotti, soffermandosi in particolare sulla sentenza delle Sezioni Unite della Corte di cassazione del 6 marzo 2025; il terzo, infine, affronta le principali criticità dell’attuale sistema di soccorso in mare e le possibili evoluzioni future della disciplina, anche alla luce delle più recenti sfide migratorie e giuridiche.

This thesis aims to analyze the international regulatory framework for rescue at sea, focusing on the main legal sources of reference that regulate the matter. In particular, the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), the International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR), and the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) will be examined, highlighting their content, purposes, and mutual interactions. Specific attention will also be paid to the notion of “safe harbor”, an essential element for the correct conclusion of rescue operations and the subject of extensive doctrinal and jurisprudential debate. Within this normative and factual framework, the case of the Ubaldo Diciotti ship is analyzed, a case that raised significant legal questions regarding the relationship between the political discretion of states and the protection of the fundamental rights of people rescued at sea. From this perspective, the ruling of the United Sections of the Court of Cassation of March 6, 2025, represents a central step in understanding the limits of state action and the role of the judge in balancing public interests and inviolable human rights. The thesis is divided into three chapters. The first is dedicated to analyzing the international regulatory framework for sea rescue; the second reconstructs the Diciotti ship affair, focusing in particular on the ruling of the United Sections of the Court of Cassation of March 6, 2025; finally, the third addresses the main critical issues with the current sea rescue system and possible future developments in the discipline, also in light of the most recent migration and legal challenges.