Analisi delle dinamiche del Broker marittimo e del settore Project cargo

Abstract

La presente tesi affronta il tema del settore del project heavy lift chartering, con particolare attenzione all’analisi del ruolo strategico del broker marittimo. Dopo un inquadramento storico e normativo della professione, l’elaborato va a esaminare le principali tipologie contrattuali utilizzate nel settore chartering mettendo in luce le funzioni, gli obblighi e i relativi rischi. Un capitolo centrale è dedicato alla dimensione operativa del broker, descrivendone le attività quotidiane: dalla negoziazione con gli armatori e clienti, alla gestione dei documenti contrattuali, fino al coordinamento delle fasi logistiche attraverso strumenti come Lifting plan e Stowage plan. Viene inoltre approfondito il contributo degli armatori specializzati oltre alle tipologie di navi impiegate nel trasporto di carichi eccezionali, dalle gearless alle bigate e Ro-Ro, fino alle moderne tween decker e single decker dotate di cranes e open hatches. Viene anche evidenziata la rete di soggetti coinvolti nel settore come broker, armatori, clienti industriali e operatori logistici, che interagiscono in un contesto complesso, e in continua evoluzione. L’analisi considera infine i fattori di mercato, le trasformazioni tecnologiche e le prospettive future, delineando il valore del settore come componente essenziale della logistica internazionale e dell’economia marittima contemporanea.

This thesis addresses the sector of project heavy lift chartering, with particular focus on the strategic role of the maritime broker. Following a historical and regulatory overview of the profession, the study examines the main types of chartering contracts, highlighting their functions, obligations, and risks. A central chapter is devoted to the broker’s operational dimension, describing daily activities such as negotiations with shipowners and clients, the management of contractual documentation, and the coordination of logistics phases through tools such as lifting and stowage plans. The contribution of specialized shipowners is also explored, together with the vessel types employed in the transport of exceptional cargoes, from gearless and bigate to Ro-Ro vessels, and modern tween deckers and single deckers equipped with cranes and open hatches. The network of actors involved in the sector, including brokers, shipowners, industrial clients, and logistics operators, is also highlighted, as they interact within a complex, interdependent, and constantly evolving environment. Finally, the analysis considers market dynamics, technological transformations, and future perspectives, outlining the value of this sector as an essential component of international logistics and contemporary maritime economics.