DUILIOshipArchivio digitale del Progetto DUILIOship (2009- )https://unire.unige.it/handle/123456789/8522024-03-19T09:56:36Z2024-03-19T09:56:36ZMateriale grafico progettualehttps://unire.unige.it/handle/123456789/62072023-09-04T15:31:09Z1899-01-01T00:00:00ZMateriale grafico progettuale
Raccolta di sei disegni, dono dell’ing. Donato Attolico, nipote del proprietario e gestore, nel secolo scorso, del Cantiere navale al molo Pizzoli di Bari. I disegni, ritrovati tra le vecchie carte del cantiere, sono rappresentativi della diffusione della progettazione navale che ha origine e basi nella Regia Scuola Navale di Genova.
Due disegni sono colorati a mano su carta millimetrata e riportano i diagrammi dei carichi e degli sforzi sulla nave; ci sono poi i piani generali di una nave a vela di grandi dimensioni; due disegni di unità minori e il disegno di una nave costruita a Monfalcone.
Tre disegni sono firmati anche da Carlo Spinelli e da Angelo Scribanti e due di essi recano il timbro traforato Regia Scuola Navale Superiore in Genova.
1899-01-01T00:00:00ZCittà di Milano [Nave posacavi]Noto, G.https://unire.unige.it/handle/123456789/54782023-05-04T10:11:37Z1886-01-06T00:00:00ZCittà di Milano [Nave posacavi]
Noto, G.
Nel disegno sono rappresentate una sezione longitudinale, tre piani dei ponti (coperta, corridoio, stiva). Viene inoltre riportata una legenda, con l’elencazione dei locali, attrezzature e apparecchiature della nave.
Costruita nei cantieri britannici Thompson & Sons tra il 1886 ed il 1888 per conto della società Pirelli, la Città di Milano fu la prima unità posacavi italiana. La nave disponeva di tre vasche di grandi dimensioni, che potevano contenere, già immersi nell'acqua di mare, fino a 400 km di cavi in rame, guttaperca ed acciaio.
1886-01-06T00:00:00ZProposed T. S. S.https://unire.unige.it/handle/123456789/50342023-01-31T12:06:13Z1900-01-01T00:00:00ZProposed T. S. S.
Disegno inglese relativo al progetto di un piroscafo da carico, in acciaio, a propulsione turbina, progettato dallo studio Sir James Laing & Sons, Sunderland.
1900-01-01T00:00:00ZBarche-porta per bacini in muraturahttps://unire.unige.it/handle/123456789/50332023-01-31T11:56:59Z1900-01-01T00:00:00ZBarche-porta per bacini in muratura
Disegni riguardanti la struttura di barche-porta di bacini in muratura.
Tre disegni documentano il Bateau-porte pour le bassin de Puerto Belgrano, con data 10 Aprile 1899. Il porto militare Puerto Belgrano fu edificato dalla Marina Argentina alla fine del 1800. Progettista e Direttore Generale fu l’ingegnere italiano Luigi Luiggi incaricato dal Governo Argentino di effettuare gli studi necessari per installare un porto militare sulla costa dell’Argentina. Dopo aver determinato la posizione in una località oggi nota come Puerto Belgrano fu nominato Direttore Generale dell'Opere di Porto Militare e come tale progettò gli impianti portuali di Puerto Belgrano.
1900-01-01T00:00:00Z